Scott 2010, Trek 2010

Scott Genius 2010

Bei dem vermeindlich neuen Scott Genius wird weniger Revolution als mehr Modellpflege betrieben. Scott setzt 2010 beim Genius seine Arbeit konsequent fort. Neu zum Vorjahr ist der neue Twinlock-Hebel, mit dem man nun nicht nur den Dämpfer sperren kann, sondern nun auch noch die Gabel umstellen kann. Optisch wirkt das Bike noch harmonischer, da Fox und Rock Shox ihre Gabeln in passenden Decals liefern. Zudem passen sich die hochwertigen DT Swiss Laufräder optimal in das Gesamtbild ein. Geben wird es das Genius in diversen Varianten. Das RC wird mit SRAM’s neuer Topgruppe XX bestückt sein, Das Limited mit einer Variante mit SRAM’s X.0, welche in diversen Farbkombinationen erhältlich ist.

Scott Twinlock-Hebel

Scott Spark 2010

Auch die 2010er Variante der Fully-Rennmaschine Scott Spark wird nur bedingt überarbeitet. Wie auch beim Genius ist der Twinlock-Hebel mit an Bord, welcher jedoch auch einzeln erhältlich sein soll, damit auch die Besitzer älterer Fullys von Scott in den Genuss kommen können. Farblich wurde das gezeigte RC kaum geändert. Das RC wird mit SRAM’s XX Gruppe ausgestattet sein.

Scott Scale 2010

Wer es noch leichter mag, wird statt zum Spark zum Scale greifen. Leichtbauer haben schon in der Praxis bewiesen, dass Komplettaufbauten unter 7 kg keine Seltenheit sind. Bei der RC Version wird ebenfalls SRAM’s neue Topgruppe XX verbaut sein.

Scott CR1 2010

Der Name CR1 markierte jahrelang den Standard, an dem sich die Radbranche orientierte. Denn mit unter 900 Gramm Rahmengewicht legte das CR1 die Messlatte ­enorm hoch. Mittlerweile gelten andere Entwicklungsziele für zeitgemäße Carbon-Rahmen: Sie sollen nicht nur leicht und steif sein, sondern obendrein Vibrationen wirksam dämpfen. Genau hier, beim Komfort, haben die Scott-Entwickler bei der neuen Generation des CR1 den Schwerpunkt gesetzt.

Die veränderte Geometrie mit längerem Steuerrohr für eine etwas entspanntere Sitzposition und die speziellen Sitzstreben und eine Gabelscheide zur wirksamen Vibrationsdämpfung sollen Sitz- und Dämpfungskomfort spürbar verbessern. Mit dieser klaren Ausrichtung auf ambitionierte Tourenfahrer grenzt Scott das neue CR1 klar von der Rennmaschine Addict ab, die in der Saison 2010 unverändert als Topmodell im Programm bleibt.

Scott Contessa 2010

Auch die Frauen kommen nicht zu kurz, die Contessa Serie ist 2010 so gross wie noch nie.

Trek Madone 6er Serie 2010

Trek hat die Latte wieder etwas höher gelegt.

Die 2010 Madone 6er Serie ist leichter, steifer und komfortabler geworden bei noch höherer Integration.

Die neuen Madones der 6er Serie sind um 150 Gramm leichter. Der Stuerkopfbereich wurde um 17% steifer gemacht für besseres Handling auch bei hoher Geschwindigkeit. Verbesserter Komfort durch einen neuen Gabelschaft und einen neuen Sitzmast ( zum Patent angemeldet ). Den Ansatz der Systemintegration wurde durch eine völlig neuartige Kabelführung für ein cleanes Design und perfekte Schaltpräzision auf ein neues Level gehoben. Und der neue integrierte DuoTrap Sensor ist mit den meisten üblichen Trainingscomputern kompatibel. Das neue 6er Madone ist in jedem Bereich das beste Rennrad, das jemals produziert wurde

Trek Remedy

Jetzt auch aus Carbon und neu mit 150mm Federweg. Das Top Modell Remedy 9 erreicht so traumhafte 11.9kg.

Trek Fuel EX

Trek Top Fuel

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